11月1日开云体育，变嫌后的电动自行车强制性国度圭臬现实；自11月4日起至12月31日，市民购买电动自行车可享受以旧换新补贴，这让不少糜费者动了换“小电驴”的念头。不外，记者近日看望发现，京城电动自行车商场举座处于“缺货”景色。由于电动自行车厂家正纷繁依照新圭臬救济坐蓐线，现时多家品牌门店的新车还未到货，思换车的市民还需再等等。

本月起现实的新国标提高了电动自行车的防火阻燃性能，明确电动自行车畛域器、蓄电板、充电器应具有互认协同功能，从时刻上加多点窜难度。同期，为了升迁居品实用性，将使用铅蓄电板的整车分量限值由55公斤放宽至63公斤，况且不再强制安装脚踏骑行安装。

记者近日看望向阳区、东城区、丰台区等区域的数十家电动自行车店铺发现，现时大皆店铺皆处于“缺货”景色，唯有少许新车能购买，更多新车本月将不时到货。

11月3日下昼，记者走进位于向阳路上的九号电动车品牌门店，店里空荡荡，莫得一辆新车。“11月之前的车一齐下架返厂了，能上牌的车还没到货。”店内职责主说念主员说，工场会对统共车辆进行检测，相宜圭臬的才会销售。

无独到偶，近邻绿源电动车门店诚然开着门，但店里不见车影。马路对面的雅迪电动车门店摆满了车辆，不外，职责主说念主员说，这些旧车一齐上不了牌，弗成络续销售，“且归等奉告吧，具体什么时期能上新车咱们也不知说念。”

“新车还没到嘞！现时买不了。”11月4日，记者走进磁器口附进的一家小牛电动车门店，店里空荡荡，莫得一辆电动车。“本月10号傍边，相宜新国方向车才能一齐到货。”伙计暗示。天坛公园附进的一家雅迪电动车门店里，停放着几十辆旧款车辆，伙计不异暗示，现时店里莫得新车，需要比及本月中旬。

记者细心到，也有部分门店已领先启动销售新款车型。东城区幸福大街附进的爱玛电动车门店一角，几十辆旧款车辆均被贴上了不销售、待返厂的标签，不外，有三款新车被摆在门店从容位置。“现时来的皆是铅酸电板的，一齐车型的新车要等下周才能到货。”这家店的职责主说念主员说，现时到货的新车还不及10辆。

宋家庄附进小刀电动车和新日电动车门店里，也有少许新车到货。两家店的伙计均暗示，新车价钱均比之前有所高潮，涨幅约在几百元傍边，下周更多新车会到货。

记者在看望中发现，铅酸电板受到不少市民柔和。“趁着有补贴，思换一辆新的‘小电驴’。”市民高女士说，她思把骑了近3年的锂电板电动车换成铅酸电板电动车，“换铅酸主如果为了安全，价钱也比锂电板的低廉。”

业内东说念主士先容，新国标给铅酸电板电动车带来了新机遇。按照步履，使用铅酸电板的电动自行车整车分量应小于或即是63kg，较此前圭臬中的55kg收尾加多了8kg，跟着限重加多，铅酸电板电动车续航能力将有一定升迁。此外，在以旧换新战略中，本市还在每辆500元补贴的基础上，对交售老旧锂离子蓄电板电动自行车并购买铅酸蓄电板电动自行车的糜费者，特等补贴100元。

“铅酸的安全低廉，最近好多市民来磋磨铅酸电板的车型。”一位电动自行车销售东说念主员暗示，跟着新车到货，将有更多铅酸电板电动自行车供市民遴荐。

记者：夏骅开云体育,马婧